Requisitos para a aplicação
Fabricantes frequentemente consideram a funcionalidade do produto em conjunto com a redução de custos de materiais. Isto é especialmente necessário quando o desempenho geral é comprometido e o valor agregado ao cliente está em perigo. Além disso, a reavaliação dos materiais é vital para o funcionamento e qualidade do produto de um negócio, para que este continue competitivo no mercado.
No caso de um fabricante de tratores de jardim, os mancais de agulha no seu mecanismo de direção de dupla redução eram demasiado dispendiosos sem proporcionar direção fácil aos usuários devido ao elevado atrito.
Buscando uma solução menos dispendiosa de mancal de baixo atrito, que acabou por melhorar o mecanismo de direção dos tratores de jardim, o fabricante procurou a GGB.
Cinco mancais de metal-polímero DX lubrificados com graxa foram usados em cada conjunto de trator de jardim para diminuir o atrito e reduzir o esforço de direção do usuário. Além disso, os mancais DX não requerem um caro eixo temperado como os mancais de agulha originais, permitindo ao fabricante reduzir ainda mais os custos de fabricação.
Os mancais de metal-polímero DX consistem de um suporte de aço resistente, uma camada de bronze poroso sinterizado e um revestimento de resina acetal com chanfros de lubrificação. O revestimento de resina acetal confere aos mancais DX alta resistência ao desgaste e desempenho superior de baixo atrito, mesmo quando apenas uma quantidade residual de lubrificante é usada.
Além do seu desempenho de baixo atrito, os mancais lisos de metal-polímero DX têm uma alta capacidade de carga dinâmica de até 20.000 psi (140 N/mm2) e excelente resistência ao impacto. Os mancais DX são ideais para todos os tipos de movimento rotativo, oscilante e deslizante para velocidades de até 500 fpm (2,5 m/s).
Mancais de Trator de Jardim GGB - Benefícios
Para aplicações de mecanismo de direção de trator de jardim, os mancais lisos agrícolas DX oferecem os seguintes benefícios em relação aos mancais de agulha:
- Esforço de direção reduzido devido ao menor atrito
- Vida útil mais longa sob cargas de impacto elevadas
- Menos manutenção devido aos furos de lubrificação que melhoram a distribuição de graxa
- Diminuição dos custos de fabricação por dispensarem um eixo temperado no conjunto de direção