Tribologische Lösungen von GGB bringen die industrielle Welt einen Schritt näher an die Zukunft. Unsere Produkte werden tagtäglich in Zehntausenden von anspruchsvollen Anwendungen rund um den Globus eingesetzt. Unser Ziel ist es, zuverlässige, wartungsfreie Oberflächenlösungen für nahezu jede Anwendung bereitzustellen - ganz gleich, wohin diese Anforderungen unsere Produkte führen.
Die vielfältigen Polymerbeschichtungslösungen von GGB umfassen einige der modernsten verfügbaren Beschichtungstechnologien. Unsere Reihe von TriboShield® Beschichtungen umfasst sieben Standardrezepturen, die das gesamte Spektrum der mechanischen, thermischen und chemischen Eigenschaften der heutigen Beschichtungsmaterialien abdecken. Sie können außerdem auf nahezu jede Oberfläche aufgetragen werden, unabhängig von Form und Material, was ihr Potenzial nahezu unbegrenzt macht. Und wenn es darum geht, Ihre bestehenden Gleitlager- und Polymerbeschichtungslösungen zu kombinieren und deren Leistung zu verbessern, sind unsere TriboMate® Lösungen speziell darauf ausgelegt, mit ihnen kombiniert zu werden - was zu einer verbesserten Systemleistung führt.
Die ausgezeichnete Leistung von GGB Metall-Polymer Gleitlagern mit geringer Reibung und hoher Verschleißfestigkeit macht sie ideal für Hunderte von Anwendungen in zahlreichen und unterschiedlichen Branchen. Je nach Anwendungsanforderungen können Metall-Polymer Verbundgleitlager in vielen unterschiedlichen Formen und Größen hergestellt werden.
Die technischen Kunststoff-Polymer Gleitlager von GGB bieten sowohl unter trockenen als auch unter geschmierten Betriebsbedingungen eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und geringe Reibung in einem breiten Anwendungsspektrum. Technische Kunststofflager werden aus thermoplastischem Material hergestellt, das im Spritzgussverfahren verarbeitet wird. Dieses Produktionsverfahren ermöglicht es uns, unbegrenzte Abmessungen gemäß GGB Standard als auch kundenspezifische Sonderteile in speziellen Designs und Eigenschaften herzustellen.
Die faserverstärkten Verbundwerkstoffe von GGB bestehen in der Regel aus einem faserverstärkten, mit hochfesten Fasern imprägnierten Epoxidrücken mit einer Vielzahl von reibungsarmen, verschleißfesten Lagerlaufschichten. Diese selbstschmierenden Gleitlagerlösungen aus faserverstärktem Verbundwerkstoff sind besonders effektiv in Anwendungen, bei denen die Relativbewegung nicht ausreicht, um die Zirkulation des Öls oder Schmierfetts zu fördern, das bei konventionelleren Lagern verwendet wird. GGB Gleitlager aus Faserverbund-Werkstoffen sind je nach Material als Buchsen, Streifen, Lagersegmente und in Sonderformen erhältlich.
Bimetall- und Metalllager bieten eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit in industriellen Außenanwendungen sowie in Wasser-, Meeres- und Offshore-Umgebungen. GGB bietet eine breite Palette von Größen, Formen und Materialien in monometallischen und bimetallischen Gleitlagern an.
Die selbstausrichtenden Lagergehäuse UNI, MINI und EXALIGN® von GGB, die als Lösung zur Verringerung von Fluchtungsfehlern bei hohen Beanspruchungen an die Gleitlager entwickelt wurden, bieten im Vergleich zu Standard-Lagergehäusen eine verbesserte Maschinenleistung, da sie Belastungen und Reibungseffekte senken. Die selbstausrichtenden Lagergehäuse von GGB sind sowohl in Standard- als auch in kundenspezifischen Konfigurationen erhältlich und bieten eine überlegene Leistung in einer Vielzahl von Anwendungen.
Seit über 120 Jahren setzt GGB die Welt mit branchenführenden tribologischen Gleitlagerlösungen, Beschichtungen und Baugruppen in Bewegung. Von Polymerbeschichtungen und Metall-Polymer Gleitlagern bis hin zu Faserverbund-Gleitlagern und selbstausrichtenden Lagerbaugruppen sind unsere Lösungen speziell darauf ausgelegt, die Reibung zu verringern und die Leistung und Haltbarkeit zu optimieren.
Tribologie ist die Wissenschaft von Verschleiß, Reibung und Schmierung und umfasst das Verhalten interagierender Oberflächen und anderer tribologischer Elemente bei Relativbewegungen in natürlichen und künstlichen Systemen. Dazu gehören auch Gleitlagerdesign und Schmierung.
TriboU von GGB soll dem arbeitenden Konstrukteur, der ein Anwender der oberflächentechnischen Lösungen von GGB sein kann oder auch nicht, das Verständnis und die Umsetzung grundlegender tribologischer Konzepte bei der Konstruktion, Herstellung und Einsatz in Systemen ermöglichen.
Bei GGB scheuen wir uns nicht davor, Risiken für unsere Kunden einzugehen. Wir sind leidenschaftlich bei unserer Arbeit und glauben, dass dieselbe Leidenschaft zu einem Innovationsniveau beiträgt, das das menschliche Potenzial fördern kann. Wir sind stolz darauf, bereits in der frühen Phase eines Designs eng mit unseren Kunden zusammenzuarbeiten, um breit und mutig zu denken und über die traditionellen oberflächentechnischen Lösungen hinaus zu expandieren. Wir bieten zuverlässige Partnerschaften, die auf Vertrauen, Sympathie, Entschlossenheit, Zusammenarbeit und Respekt basieren.
Wir bei GGB streben nach kooperativen, langfristigen Beziehungen mit unserer Kunden. Unsere vielfältigen Erfahrungen geben uns ein tiefes Verständnis für die Herausforderungen, mit denen Sie konfrontiert sind. Deshalb machen wir es uns zur Aufgabe, Sie bei der Erreichung Ihrer Ziele zu unterstützen.
Der Einsatz von Gleitlagern in ihrer einfachsten Form geht mindestens bis auf die alten Ägypter zurück, eventuell sogar auf die Zeit vor der Erfindung des Rads. Heute findet man Gleitlagerbuchsen überall, wo eine Relativbewegung zwischen zwei Flächen stattfindet – das umfasst so ziemlich alles vom Haushaltsgerät bis zur Industrieanlage.
Gleitlager sind tribologische Elemente, die Lasten aufnehmen und direkten Kontakt zu einem sich relativ dazu bewegenden anderen Teil haben. Dabei kann es sich um eine Gleit- oder Drehbewegung handeln.
Es gibt grundsätzlich zwei verschiedene Arten von Gleitbuchsen: Gleitlager und Rollenlager. Weitere Lager Arten sind hydrodynamische Gleitlager, die Lasten auf einem dünnen Gas- oder Flüssigkeitsfilm aufnehmen, Magnetlager, die Lasten mithilfe von magnetischen Feldern aufnehmen, Festkörpergelenke, die Lasten über ein biegsames Element aufnehmen sowie Steine, die in Uhren und Weckern eingesetzt werden.
Gleitlager, die auch Buchsen, Gleitbuchsen oder Gleitlagerbuchsen genannt werden, haben üblicherweise eine zylindrische Form und enthalten keine beweglichen Teile.
Zu den Standardformen gehören zylindrische Buchsen für radiale Lasten, Bundbuchsen für radiale und axiale Lasten, Anlaufscheiben und Bundscheiben für schwere Axiallasten und Gleitplatten in verschiedensten Formen. Sie sind auch in individuellen Sonderanfertigungen, also in speziellen Formen, als Sonderbundbuchse mit bestimmten Merkmalen (Nuten, Bohrungen, Kerben, Laschen etc.) oder in Sondermaßen erhältlich.
Gleitlager werden bei Gleit-, Dreh-, Hub- oder Schwenkbewegungen eingesetzt. In Gleitanwendungen dienen sie als Gleitlager, Gleitschienen und Gleitstreifen. In solchen Anwendungen sind die Gleitflächen meist flach, eventuell auch zylindrisch, und die Bewegungen immer linear und nicht rotierend. Bei Drehanwendungen sind die Flächen zylindrisch und die Bewegungen uni- oder bidirektional. Bei Hub- oder Schwenkbewegungen sind die Gleitflächen flach oder zylindrisch, die Bewegungen aber bidirektional.
Gleitlager können massiv oder, zur einfacheren Installation, mit einer Stoßfuge (gerollte Lager) hergestellt werden. Wichtig ist, dass das für die Anwendung passende Gleitlager gewählt wird. Hohe Lasten erfordern Gleitlager mit größerer Kontaktfläche und höherer Belastbarkeit. Gleitlager mit Festschmierstoffen sind für den Betrieb bei höheren Temperaturen ausgelegt als öl- oder fettgeschmierte Gleitlager. Bei Anwendungen mit hohen Drehzahlen wiederum benötigt man spezielle Schmierstoffe, um die Wärmeentwicklung und Reibung zu minimieren.
Gleitlager werden in verschiedenen Bauformen hergestellt, die Produktauswahl hängt von den Betriebsbedingungen der Anwendung und den Leistungsanforderungen ab.
Die Metall-Polymer Gleitlager bestehen aus einem Metallrücken, in der Regel aus Stahl oder Bronze, auf den eine poröse Bronzeschicht aufgesintert wird, die mit einer Laufschicht aus PTFE und Additiven imprägniert wird, die das Gleitlager reibungsarm und verschleißfest macht. Diese Gleitbuchsen können im Trockenlauf oder mit externer Schmierung laufen. Standardformen sind: Buchse, Bundbuchse, Anlaufscheibe, Bundscheibe und Streifen bzw. Platte.
Gleitlager können auch aus technischen Kunststoffen bestehen, die sowohl unter trockenen als auch geschmierten Betriebsbedingungen für eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und geringe Reibung sorgen. Dank Spritzgussverfahren können die Gleitlagerbuchsen in nahezu jeder Form und aus unterschiedlichen Granulaten im Verbund mit Füllstoffen und Festschmierstoffen gefertigt werden. Sie weisen eine ausgezeichnete Formbeständigkeit, niedrige Reibungskoeffizienten und eine gute Wärmeleitfähigkeit auf.
Die Faserverbund-Gleitlager sind eine weitere Art von Gleitlagern, die aus einem faserverwobenen, glasfaserverstärkten Epoxidrücken mit unterschiedlichen reibungsarmen, verschleißfesten Laufschichten bestehen. Dieser Aufbau ermöglicht die Aufnahme hoher statischer und dynamischer Lasten, während die inerte Beschaffenheit ideal für korrosive Umgebungen ist.
Monmetallische, bimetallische und Sinterlager sind auf den Einsatz in Industrieanwendungen mit hohen Lasten und Bewegungen mit geringen Drehzahlen an Land und unter Wasser ausgelegt. Massivbronzelager, mit Schmierstoffen imprägniert, bieten einen wartungsfreien Betrieb in Hochtemperaturanwendungen, während mono- und bimetallische Gleitlagerbuchsen sich für geschmierte Anwendungen eignen.
Wälzlager nutzen Kugeln (Kugellager) oder zylindrische Rollen (Rollenlager bzw. „Nadellager“). Diese Elemente besitzen Lagerringe oder Laufbahnen, die Bewegungen bei sehr geringem Gleitwiderstand ermöglichen. Kugellager, der häufigste Typ des Rollenlagers, können sowohl radiale als auch axiale Lasten aufnehmen.
Dennoch sind Wälzlager unter denselben Bedingungen wie Gleitlager anfällig für fehlerhafte Betriebszustände wie Brinellierungseffekte, Riffelbildung (False Brinelling) und Verschleiß. Von Brinellierungseffekten spricht man, wenn der Laufring eines Lagers sich aufgrund einer Stoßbelastung verformt. Riffelbildung entsteht durch den Druck durch wiederholte Belastung unter statischen Bedingungen, Verschleiß dagegen aufgrund unzureichender Schmierung bei oszillatorischen Bewegungen. Hier verformen sich die Kugeln bei Überlastung und führen zum Versagen des Lagers. Zylindrische Rollenlager, für schwerere Lasten ausgelegt, haben mehr Kontakt zum Laufring, sodass die Last über eine größere Fläche verteilt wird. Sie eignen sich allerdings nicht gut für Anwendungen mit Axiallasten.
Da es große Unterschiede zwischen Gleitlagern und Rollenlagern gibt, können diese nicht beliebig ausgetauscht werden
Weiterführende Links:
Maschinenmarkt: Das Gleitlager - Funktion, Arten und Anwendung
Unsere Experten helfen Ihnen gerne, die optimale Lösung für Ihre spezifische Anwendung zu finden.